Fler cykelbanor planeras i Majorna

Ett sammanhängande cykelstråk mellan Djurgårdsgatan och Mariaplan. Det är en av Trafikkontorets satsningar för att underlätta för cyklisterna i Majorna under de närmaste åren.

Satsningen innebär bland annat planer på en ny cykelbana mellan Majvallen och Godhemsplan, fartdämpande åtgärder för övriga delar av Ekedalsgatan och Slottsskogsgatan , där det idag enbart finns en enkelriktad cykelbana mellan Majvallen-Godhemsplan på ena sidan av gatan.

- Utbyggnaden innebär att vi åtgärdar en saknad sträcka och får ett sammanhängande cykelstråk hela vägen från Mariaplan till Djurgårdsgatan, säger Lars-Erik Lundin, trafikingenjör på Trafikkontoret i Göteborgs Stad.

På de platser i staden där villkoren för cyklister behöver förbättras vill Trafikkontoret, så långt det är möjligt, bygga cykelbanor som är separerade från biltrafiken. Men ibland finns det inte tillräckligt med utrymme för en fullständig cykelbana. Ett sådant exempel är Karl-Johansgatan öster om Kustgatan.

- Där behöver det sannolikt finnas plats för lastning och lossning vid butiker och verksamheter längs med större delen av gatan, säger Lars-Erik Lundin.

Åtgärder ska sänka hastigheterna

När det inte finns någon möjlighet att anlägga en separat cykelbana satsar Trafikkontoret istället på så kallade cykelfrämjande åtgärder, som ska bidra till att sänka hastigheterna i blandtrafik och därmed göra det säkrare för cyklister och fotgängare.

- Det handlar framför allt om förhöjda passager för dem som går över vägen och vägbulor, säger Lars-Erik Lundin.

Sådana planer finns bland annat för delar av Ekedalsgatan och Slottsskogsgatan - gator som är trånga eller där parkeringsplatserna måste finnas kvar för de boende eftersom det saknas alternativa parkeringsplatser i exempelvis parkeringshus.

Säkrare på Stigbergsliden

Bland de åtgärder som Trafikkontoret nyligen har genomfört i Majorna finns stomcykelbanan utmed delar av Karl Johansgatan och en cykelbana vid Klippan. För några år sedan byggdes Stigbergslidens cykelbana om för att förbättra säkerheten. Genom utbyggnaden av en cykelbana på Skeppsgossegatan finns nu dessutom möjligheten att cykla utmed Oscarsleden och därmed slippa den branta Stigbergsliden.

Under de närmaste åren finns också planer på att utöka sträckningen av cykelbanan på Banehagsgatan, så att den ansluter till cykelbanan längs med hamnen. Trafikkontoret vill också anlägga en cykelbana på Fiskhamnsmotet, men där finns två problem.

• - Dels är brobredden begränsad och dels är det Trafikverket som ansvarar för Fiskhamnsmotet. Det innebär att de måste godkänna, och gärna bekosta, en eventuell byggnation, berättar Lars-Erik Lundin.